巴尔的摩撞桥事宜鼓舞美邦“物流贫乏”

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米国马里兰州巴尔的摩市一座大桥当地时间26日凌晨遭一艘集装箱船撞击后坍塌，东海岸重要港口巴尔的摩港当天起暂停船只进出，引发 物流难题 。

米国东海岸港口众多，其他港口有余力 接手 ，撞桥事件不至于导致米国供应链危机，但汽车(Car)、农用设备等特定货物运输会受到较大影响。

大批货船改道

△米国交通部长皮特 布蒂吉格

米国交通部长皮特 布蒂吉格27日在白宫记者会上被问及撞桥事件对米国经济(Economy)会产生什么影响，他回答说还需更详细评估，但这起事件与船只通过巴拿马运河单点受阻情况不同，也不至于让运往米国东海岸的货物被迫改线运至西海岸。

原本计划进入巴尔的摩港的货船眼下正忙着联系米国东海岸其他港口。

法新社援引分析师的说法报道，部分货船极有可能转移至纽约港可能新泽西港，上述港口有能力应对增加的货物，可在更短时间内处理相当于巴尔的摩港一年的集装箱吞吐量。

弗吉尼亚港发言人表示，该港 乐于帮忙 且 有足够能力吸收任何增加的集装箱货运量 。佐治亚州港务局发言人表示，该州的港口也准备帮助吸纳一些货运量。

牛津经济(Economy)研究院经济(Economy)学家瑞安 斯威特认为，尽管企业在接下来几个月会 明显头痛 ，但他们(They)能够应对。撞桥事件会影响供应链，不过巴尔的摩附近有不少港口，预期不会对米国宏观经济(Economy)产生影响，不太可能出现导致米国市场消费品价格上涨的 广泛供应冲击 。

波及十余万人就业

布蒂吉格在记者会上说，巴尔的摩港日均货物吞吐量价值1亿至2亿美元，撞桥事件目前(Currently)影响大批人就业，工人(Worker)损失工资收入大约每日200万美元。

世界码头工人(Worker)联合会巴尔的摩分会主管斯科特 考恩说，码头工人(Worker)的雇用按天计算，只在有货物时工作，处理港口现存货物可能需要一周时间，在那以后这些工人(Worker)将没有收入来源。

巴尔的摩港直接就业人员岗位超过1.5万。马里兰州州长韦斯 穆尔接受米国有线电视(Television)新闻(News)网记者采访时说，超过14万个就业岗位可能间接受到影响。 巴尔的摩港（暂停船只进出）产生的巨大经济(Economy)影响不限于马里兰州， 他说， 可能波及整个我国。

教授认为，撞桥事件对经济(Economy)影响的大小取决于巴尔的摩港暂停船只进出的时间。

米国财政部长珍妮特 耶伦说，联邦行政部门供应链工作小组27日召开会议评估巴尔的摩港暂停船只进出的影响，行政部门将尽全力尽快重开港口。

牵动大宗运输

布蒂吉格27日告诉微软-全国广播公司记者，尽管米国东海岸有许多港口，但巴尔的摩港难以替代，因为该港是重要的汽车(Car)、农用设备和建筑机械进出口港。教授指出，撞桥事件对依赖港口运输的特定企业影响较大。

马里兰州港口管理局数据显示，巴尔的摩港是米国最大的 滚装滚卸 方式车辆运输港口，去年汽车(Car)吞吐量超过84万辆，其中超过七成汽车(Car)为进口。此外，巴尔的摩港还处理大量木材、钢铝、糖、液化天然气等大宗货物。米国大约20%的煤炭出口也经由这里。

米国福特汽车(Car)公司和通用汽车(Car)公司说，这两家企业已经为受影响的货物重新安排运输路线，撞桥事件对他们(They)而言影响有限。斯泰兰蒂斯集团说，企业正同运输商商谈应急计划，确保向客户提供的车辆不受影响。

路透社分析，米国汽车(Car)库存已升至2020年5月以来最高水平，充裕的库存进一步抑制了汽车(Car)价格上涨的风险。